Систематический обзор с картированием методов оценки безопасности по суррогатным показателям с использованием анализа конфликтных ситуаций на дорогах

Оценка безопасности участков дорог и дорожных сетей традиционно основывалась на данных о ДТП, зарегистрированных полицией. У этих данных есть ряд существенных недостатков: неполная регистрация ДТП, субъективность, ретроспективная оценка причин ДТП и способствовавших им факторов, ограниченная информация о поведении участников дорожного движения, а также исключение потенциально важных факторов, связанных с ДТП, что приводит к смещению из-за пропущенных переменных. Кроме того, ДТП происходят сравнительно редко, поэтому для обоснования затрат необходим длительный период наблюдения. Редкость ДТП создаёт моральную дилемму: приходится ждать, пока на конкретном участке произойдёт достаточное число ДТП, в том числе с пострадавшими и даже погибшими, и лишь затем обосновывать меры по их предотвращению. Чем скорее специалисты перестанут полагаться на данные о ДТП при оценке безопасности дорог, тем лучше. В отличие от этого, методы оценки безопасности по суррогатным показателям имеют проактивный характер, не зависят от данных о ДТП и позволяют получить надёжную оценку безопасности за более короткий период наблюдения. Хотя такие методы разрабатывают и оценивают уже около 50 лет, единой всеобъемлющей концептуальной схемы до сих пор нет. Она помогла бы определить роль различных методических разработок и начать продуктивное обсуждение того, как их можно объединить для более точной оценки риска для участников дорожного движения. Цель настоящей работы — восполнить этот пробел, систематически картировав методы анализа конфликтных ситуаций на дорогах и оценки безопасности по суррогатным показателям. Для разработки единой схемы были тщательно проанализированы 549 исследований. Полученная схема обобщает актуальные методы оценки безопасности по суррогатным показателям, а также показатели и метрики конфликтов. Для дальнейшего развития этих методов необходимы исследования, направленные на выявление полного и надёжного набора суррогатных показателей для оценки риска, установление строгой связи между конфликтами и ДТП, разработку способов учитывать поведение участников дорожного движения при оценке безопасности по суррогатным показателям и включение тяжести ДТП в оценку риска.