Факторы, влияющие на тяжесть ДТП в Корее: анализ страховых данных

Цель исследования — выявить основные факторы, связанные с тяжестью дорожно-транспортных происшествий в Корее. Для этого проанализировали более 3000 страховых записей по ДТП с участием автотранспортных средств, применив модель обобщённой упорядоченной логистической регрессии (GOLogit). Эта модель позволяет преодолеть ограничения предположения о параллельности регрессий, которое не учитывает различия между соседними категориями тяжести травм. Переменная «тип транспортного средства (включая пешехода), участник с меньшей ответственностью», редко изучавшаяся ранее, показала, что в Южной Корее более тяжёлые травмы чаще получают участники, в меньшей степени ответственные за ДТП и более уязвимые. Оценки GOLogit показали особенно высокие логарифмы шансов тяжёлых травм у пешеходов (4,912) и велосипедистов без двигателя (4,746), тогда как превышение скоростного ограничения существенно повышало вероятность смертельного исхода (логарифм шансов 2,456). Напротив, плотность населения оказывала защитное действие, снижая тяжесть травм (масштабированный логарифм шансов −1,055). Эта закономерность согласуется с более широкими социальными тенденциями: в экономически неблагополучных регионах травмы, связанные с ДТП, чаще бывают тяжёлыми. Существенные угрозы безопасности создают отдельные элементы дорожной инфраструктуры: традиционные перекрёстки с прямым углом, выезды с подъездных дорог на магистрали, искусственные неровности на поворотах, а также пересечения проезжей части и тротуаров. С учётом полученных результатов государственная политика в области безопасности дорожного движения должна предусматривать снижение скоростных ограничений в жилых районах, более широкое внедрение международных стандартов защиты пешеходов и равномерное распределение инвестиций в безопасность малообеспеченных регионов с низкой плотностью населения и в защиту пожилых людей.