Глобальное влияние пандемии COVID-19 на дорожно-транспортные столкновения

Введение: Различные меры по сдерживанию распространения COVID-19, включая локдаун и режим самоизоляции, как ожидается, должны были снизить интенсивность дорожного движения и, следовательно, частоту дорожно-транспортных столкновений (ДТС). Наша цель заключалась в том, чтобы изучить влияние пандемии COVID-19 на частоту, структуру и тяжесть травм, ведение и исходы ДТС, а также сформулировать рекомендации по повышению безопасности дорожного движения в период этой пандемии. Методы: Мы провели нарративный обзор опубликованных на английском языке данных о влиянии пандемии COVID-19 на ДТС, используя PubMed, Scopus и Google Scholar без ограничения по срокам. Для поиска релевантной литературы, включая обзорные статьи, отчеты и материалы СМИ, также использовали поисковую систему Google и веб-сайты. Статьи критически оценивали, после чего данные суммировали и сопоставляли. Результаты: В период пандемии COVID-19 интенсивность движения резко снизилась, что сопровождалось значимым уменьшением числа ДТС во всем мире и снижением смертности на дорогах в 32 из 36 стран в апреле 2020 года по сравнению с апрелем 2019 года: более чем на 50% — в 12 странах, на 25–49% — в 14 странах и менее чем на 25% — в 6 странах. Аналогично, в 2020 году по сравнению с 2019 годом годовая смертность на дорогах снизилась в 33 из 42 стран: на 25% и более — в 5 странах, на 15–24% — в 13 странах и менее чем на 15% — в 15 странах. Напротив, в 4 и 9 странах в указанные периоды наблюдалась противоположная тенденция соответственно. Также отмечено снижение числа госпитализированных в травматологические центры по поводу ДТС в оба периода. Это связывают с увеличением скорости движения, более пустыми полосами движения, снижением контроля со стороны правоохранительных органов, непристегнутыми ремнями безопасности, а также употреблением алкоголя и наркотиков. Выводы: Пандемия COVID-19 в целом уменьшила абсолютное число ДТС, а также смертность и травматизм, несмотря на относительный рост тяжести травм и летальности. Наиболее важными факторами, повлиявшими на ДТС, были снижение мобильности при пустых полосах движения, меньшая загруженность и увеличение скорости. Полученные данные служат базой для профилактики травматизма в условиях текущих и будущих пандемий.